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2010年 01月 03日
昨日は、大阪南港に親族が11人集合・・・84歳(女)、74歳(女)、62歳(男)、58歳(女)、51歳(男)、50歳(女)、30歳(男)、28歳(男)、28歳(女)、28歳(女)、25歳(女)。
6時半~10時半までフグチリで賑わった。 28歳の男性は、娘のフィアンセ・・・8人とは初顔合わせでアウエーの中、ドンと落ち着いていた。 鈍いのか?。自分ならそうはいかないだろうなぁぁと。 さて、昭和27年以来、57年振りに交通事故死者数が、2009年=5,000人(4,914人)を切ったという・・・負傷者=91万人。 愛知県=227人、北海道=218人、埼玉=207人 最も少なかったのは島根=33人、次いで鳥取&佐賀=37人 過去最悪(1970年)=16,765人。戦後死者累計=62万人に及ぶ。負傷者累計=8,000万人以上。 車社会を謳歌する一方、「人命尊重という空念仏」に終始してきたことは、誰も否定出来ない。 普天間の安全(戦闘機・ヘリコプター墜落・米軍関係者犯罪etc)の前に、この定常的な殺戮を論じられねばならない。世界中、どこにいても航空機墜落被害の危険を有している。何十年に一度あるかないか(大学へのヘリ墜落)のことを盾にしての排斥運動は如何なものか?。もちろん、排斥真意は危険だけではないことは理解するが・・・。 「二つは質が違う!!」とする意見も多かろう。 確かに、軍事基地関連事故は、100%自己責任ではない。 しかし、交通事故も自己責任100%とは言えない事故死は15%に上る(巻き添え)。 飲酒運転減少、シートベルト着用浸透が、主な要因とされる死者減少。一定の評価はするが・・・。 ところが以下、最大の問題点を察知しながら放置してきた国の責任は、極めて重大だ。 「101km以上出る国内販売車製造!!」・・・「製造物責任法違反」「道路交通法違反」をウン十年も続けてきた自動車産業を野放しにしてきた国・当局は動きださねばならない。 以前にも記したが、幼稚園児でも解る「大犯罪」でしかない。 最大制限速度=100kmなのに、何で140kmも軽々出る車を作って良いのぉぉ~~? ねェェ!! 死者=3,000人を切るため、また負傷者の軽度化(医療費低減)には、まずは「101km以上出る車の製造禁止」を早急に実施しなければならない。 トラックのリミッターなどという逃げだけで、許されるようなことであっては決してならない。 「放置国家の面目躍如たる日本」!! [意識調査] 2010年交通事故死者は、4,000人を切れると思いますか? おおいに思う 少し思う あまり思わない まったく思わない 12 14 39 35 ○ ご声援を ↓ にほんブログ村
by aki_1947
| 2010-01-03 09:47
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